类图： 本程序主要有出租车线程(taxi)以及调度线程(sche)，请求类(Request)和寻找 最短路径类(即 bfs 类)。 出租车线程掌管着出租车自己的状态以及运行，x，y 代表出租车的坐标，tag 为 出租车派单标识，Num 为出租车编号，state 为出租车状态，credibility ...
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2018-05-02 17:30:47
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1.最近三次作业均应用多线程方法实现目标：多线程电梯，IFTTT文件监控，模拟出租车系统。每次作业也着重强调线程安全，要求设计线程安全类。注意线程交互。 （一）多线程电梯 本次作业有三部电梯，一个调度器，一个请求输入以及请求队列。调度器、请求输入共享请求队列资源，因此需重点关注各个线程对请求队列的访 ...
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2018-05-02 15:50:44
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第二次总结包含三个作业，多线程电梯，ifttt和出租车系统 一、多线程电梯 这次多线程的作业我写得并不好，程序的可执行性实在太低了，测试码一多起来就会出错，到最后也没有de完bug。分析原因我认为是自己在熟读指导书之前就开始coding，虽然像是提早进行任务，但实际上却顾此失彼，困难接踵而至，写完了 ...
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2018-05-02 02:54:13
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通过这三次作业的训练，初步掌握了多线程的设计方法。这三次作业让我对这门课有了更深刻的认识，这门课的确是一门重课，不仅是大难度、高强度，还有它的持久性，吴际老师称其为“昆仑课程”毫不为过。这是身体与心理的双重砺炼。虽然开始有些落后与大部分同学，但经过努力追赶，却也紧紧跟上进度了。 第七次作业--出租车 ...
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2018-05-02 02:51:48
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这个四月，多线程电梯，IFFF文件管理，出租车系列作业之——version1.（鬼知道我经历了什么......） 不用说，三个作业都不是什么省油的灯（白眼）。那先从电梯系列作业终极版——多线程电梯说起吧。 因为之前的电梯程序我写的并不好，在之前的两个版本中我也没对代码做大篇幅的改动，所以各种设计缺陷 ...
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2018-05-01 23:22:44
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多线程设计总结 第5次没写，无效作业。 第6次，可读文件对象对应一个线程，目录文件对应一个线程，同时目录下所有文件对应一个线程。 第7次，每个有效请求对应一个线程，当请求派单窗口结束时开始，请求结束时结束。每个出租车对应一个线程，不结束。都取请求的一个独立线程。 度量 第5次没写，无效作业。 第6次 ...
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2018-05-01 12:38:49
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一、前言 第二单元的三次作业是很有特点的三次作业。多线程电梯的设计思路和前两次电梯作业迥然不同，导致我花费了大量的时间去重构之前的代码，使其适应多线程电梯的作业要求；文件监视器是一个独立的作业，不像电梯和出租车那样是一个系列，因此写起来没什么包袱，感觉并不困难；出租车调度和多线程电梯写起来感觉比较相 ...
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2018-04-30 23:54:47
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写在前面 通过这三次作业的训练，初步掌握了多线程的设计方法。这三次作业让我对这门课有了更深刻的认识，这门课的确是一门重课，不仅是大难度、高强度，还有它的持久性，吴际老师称其为“昆仑课程”毫不为过。这是身体与心理的双重砺炼。 第七次作业——模拟出租车的乘客呼叫与应答系统 作业内容 本次作业模拟出租车的 ...
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2018-04-30 17:52:10
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面向对象OO第5-7次作业总结 学习OO七周了，深切的感受到了这门课程的不友好。前三次作业能够算是勉强地通过了，但是从第五次作业开始就完全GG了。这三次作业，从多线程电梯开始，然后文件监控，然后到出租车，都没有写出来有效的作业。所以就不按照给定的基于度量来分析自己的程序结构了。 第五次作业 多线程电 ...
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2018-04-29 16:22:59
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1、人体姿态估计简单来说就是用这个技术来识别公司的网约车内有几个人，这个技术可以防止司机不接订单私自载客，在年会上面宣传这个技术的时候，很多出租车公司的老板对该系统非常感兴趣，因为该系统的上线，让出租车公司的老板和我们的合作有安全感，他能够从系统上很清楚的看到什么时候自己的哪一个车上有几个人，什么时候司机接了乘客，这样出租车就希望能够将自己的车接入到公司的平台。2、目标跟踪该技术主要是和目标检测算
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2018-04-23 15:35:46
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