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滴滴的产品经理,麻烦进来看一下

时间:2020-11-08 17:31:04      阅读:20      评论:0      收藏:0      [点我收藏+]

标签:有用   概率   不容易   一段   事件   设计   查询   需求   判断   

做产品,要经常使用自家的产品,要站在用户的角度思考,是不是理所当然?

看似简单,要做好,并不容易。

作为骑车上班族的一员,自认为算是滴滴青桔的典型客户,对于滴滴青桔“车损”的流程,有槽要吐。

先看一下,滴滴青桔,车损流程:
(1)用户:扫码开锁(线上操作);
(2)用户:尝试骑行,发现车损(线下);
(3)用户:关锁,准备换一辆(线下);

别扭的地方来了:
(4)系统提醒:扣费;
画外音:不爽,车还没骑,就扣费了。

捣鼓了一下,不支付,还不能扫下一辆:
(5)用户:被迫支付(线上操作);
画外音:不爽。罢了罢了,确实开锁关锁了,一块五,也不贵,当吃个闷亏。

做个好事,帮平台报修吧:
(6)用户:车辆报修(线上操作);
画外音:希望下一位朋友,不要再受这个气。

按钮是灰色的,好像不能提交,看到提示“请输入您想反馈的问题”:
(7)用户:被迫输入一段文字(线上操作);
画外音:额,是为了阻止用户报修,减少工单,才这么设计的吗?

还是不能提交,看到提示“请拍摄损坏位置,便于我们更快审核”:
(8)用户:被迫拍摄一张照片(线上操作);
画外音:C,这是平台审核的需求,不是用户的需求,为啥要把麻烦转嫁到用户身上。

(9)用户:确认提交;
画外音:提交后,好像找不到报修进度查询的地儿,是没有这个产品功能,还是我没找到?

接下来,看下美团摩拜的“车损”流程:
(1)用户:扫码开锁(线上操作);
(2)用户:尝试骑行,发现车损(线下);
(3)用户:关锁,准备换一辆(线下);

惊艳的地方来了:
(4)系统提醒:是不是车损呀?本次行程免单;

不扣费,也不用帮平台报修。
是不是酷爆了?
画外音:系统上判断“开锁关锁时间差”,“车辆移动距离”都很容易。

如果你是用户,未来会骑滴滴青桔,还是美团摩拜?

车骑得比较多,各种小概率事件,都碰上了。

很小的产品细节,往往能反映,有没有用心。

建议滴滴的产品同学,多骑骑车,多体验自己的产品;多站在用户的角度思考,而不是只站在平台的角度思考。
画外音:把槽吐出来,是还抱有期望。

一个用户,一点心声,轻喷。

大家有没有槽要吐?

滴滴的产品经理,麻烦进来看一下

标签:有用   概率   不容易   一段   事件   设计   查询   需求   判断   

原文地址:https://blog.51cto.com/jyjstack/2547661

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